Детали автомобильного рулевого управления состоят из рулевого колеса, рулевого вала, рулевого промежуточного вала, рулевой масляной трубы, рулевого масляного насоса, рулевого масляного бака, рулевого кулака, рулевой тяги, рулевого коромысла, встроенного рулевого управления, рулевой тяги, амортизатор......
Читать далееПринцип работы тормоза в основном от трения. Трение между тормозной колодкой и тормозным диском (барабаном) и шиной и землей используется для преобразования кинетической энергии транспортного средства в тепловую энергию после трения и остановки автомобиля.
Читать далееПри нормальных условиях вождения проверяйте тормозные колодки каждые 5000 километров не только на оставшуюся толщину, но и на степень износа колодок, одинакова ли степень износа с обеих сторон, свободен ли возврат, и т. д., и обнаружено, что это ненормально. Ситуация должна быть решена немедленно.
Читать далееПринцип работы тормоза в основном от трения. Трение между тормозной колодкой и тормозным диском (барабаном) и шиной и землей используется для преобразования кинетической энергии транспортного средства в тепловую энергию после трения и остановки автомобиля.
Читать далее